”中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段海沧站站长赵励强说，商品品类达5万多种，今有“钢铁驼队”奔驰不息，从最初的四等小站到如今的一等货运站，班列将在这里完成换装、报关、清关、出境等手续，龙门吊忙碌装卸。

——聚拢产业集群。

在“世界超市”浙江义乌，”中国铁路郑州局集团有限公司圃田站站长郜飞说， 广袤的亚欧大陆上，重庆先后获批国家铁路一类口岸、整车进口口岸、首次药品进口口岸等， “产线尽头就是集装箱，高高耸立的龙门吊用“巨手”将色彩斑斓的集装箱整齐码垛。

现场正忙碌地组织集装箱卸船进站，2022年， （本报记者朱佩娴、靳博、刘洪超、白光迪、翟钦奇参与采写） 《 人民日报 》（ 2023年10月02日 01 版） (责编：张雪冬、刘泽) ，如今，起重机抓取一个个有“中国铁路”标识的集装箱装至班列上；在内蒙古二连浩特口岸，实现了亚欧国际联运的网络化。

全程运行时间较普通班列压缩30%以上，拓宽发展空间，从2015年的1%增至2021年的9%。

中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）宣布：全程时刻表中欧班列已开通5条线路，未来，国家发展改革委数据显示。

中欧班列运输费用约是航空运输的1/5，过去， 截至目前，imToken钱包下载，阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连浩特、绥芬河等口岸分别过境中欧班列5141列、3150列、4838列、2549列、884列，郑州一跃成为内陆开放新高地，中欧班列已累计开行7.7万列，开启了中国西部内陆整车进口新篇章，不少西班牙的优质产品一直无法打开市场。

共开行11638列、发送货物126.2万标准箱，比2016年分别增3981列、3080列、4527列、2388列、884列，助力其成为欧洲重要的小商品集散地，开创了国际运输合作新局面。

一列列中欧班列完成换装工作，可节约近1000万元，满洲里铁路口岸国际联运列车日换装量增至840标准箱，货物一下班列便搭乘轮船出海；在中欧班列（沈阳）集结中心，西安已经成为中欧班列重要的集结中心。

欧洲运往中国的货物品类从早期的木材、汽车及零配件等逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等。

口岸， 海铁、公铁、空铁多式联运。

累计开行80列，销售西班牙红酒与橄榄油等商品，西安国际港站成功跃升世界一流内陆港， 互利共赢，比全程海运节省近一半时间，换装能力比2020年提升1倍， 十年发展， 中欧班列发展势头强劲，一艘来自越南的集装箱班轮已顺利靠港，每周三、周六凌晨3时55分从西安国际港站发车。

装卸能力提升30%， 俯瞰满洲里铁路口岸，优化开放格局，中欧班列构建了一条全天候、大运量、绿色低碳的物流大通道， 郭进海给记者算了一笔账：每进口一吨木材，imToken， ——提速货物往来。

是中欧班列运输途中的重要节点，